最近有消息说，北汽跟郑州日产还有安徽卡罗特合作，花了五百万欧元，把西班牙一个老牌子桑塔纳给捡回来了，这事儿让人挺纳闷，因为大伙儿都知道大众的桑塔纳，可这两个桑塔纳根本不是一码事，西班牙那个桑塔纳是五十年代就有的牌子，早年造过拖拉机和越野车，后来卖不动了就倒闭了，现在北汽看上的是它那点老底子名字，打算拿自家的车换个标，直接往欧洲卖。
北汽把北京BJ30和BJ40的零件运到西班牙，当地工厂简单拼一拼，贴上桑塔纳的标就卖了，还打算推出两款皮卡，叫400D和400 PHEV，其实跟郑州日产的Z9一模一样，就是换个外壳，这做法跟八九十年代那种买个外国名字好卖的组装车没啥两样。
这事挺有意思，西班牙桑塔纳和大众桑塔纳，就差个标牌，西班牙那家早年靠生产路虎授权的越野车撑着，后来跟铃木、依维柯搭过伙，还是没撑到2011年，倒了，大众桑塔纳在中国从八十年代一直火到现在，欧洲人压根不认这名字，现在北汽硬把两个八竿子打不着的品牌扯一块，估摸着是想靠老名字在欧洲混个脸熟。
不止北汽这么干，长安把皮卡换个道奇标卖到南美，传祺的影豹(图片|配置|询价)也贴上道奇标去墨西哥，吉利跟宝腾合作也是这路子，可欧洲那边排放规矩严，人开车的习惯也不一样，光换标就能行吗，桑塔纳当年靠组装撑下来，现在北汽带着中国车再走一遍，真能撑得住。
卫士
说实话，看着像赌一把，西班牙工厂十月份刚开张，现在就拼装别人的老车型，要是欧洲人不买账，这事儿怕是连个响儿都听不见，可要是真能做出合他们胃口的新车，说不定还真能闯出点名堂，中国车本来就便宜又省心，欧洲这边电动车缺的正是这种实惠的，到底能不能成，还得看北汽接下来能不能拿出点真东西来。
