Audi RS6将在2026年第五代完全电动化，届时它将配备插电式混合动力V8动力系统和全电动动力系统——这是AudiSport的首次尝试。
自2010年以来，RS6将首次提供旅行车和轿车两种车身款式。
双动力系统的方法基于双平台战略。电动RS6 E-tron基于大众集团的高级平台电动（PPE）。同时，采用内燃机的RS6采用高级平台内燃（PPC）——这是当前RS6所使用的MLB架构的进化版。
详细信息仍然很少，但内燃机RS6继续使用其前任使用的Porsche开发的双涡轮增压4.0升V8汽油发动机的更新版本。但是，为了符合更严格的欧洲的排放法规，它将与一个结合了变速箱安装的电动机和锂离子电池的插电式混合动力系统结合使用。
采用这种设置还意味着功率较现有的RS6有所提升，其621bhp和627磅英尺的功率将有所增加。插电式混合动力系统提供了730马力和950牛米的扭矩。
更强大的版本PHEV动力系统可输出771马力和1000牛米的功率。这为四轮驱动的豪华旅行车提供了官方0-100公里/小时加速时间2.9秒和最高时速325公里/小时的性能数据——奥迪运动部门将努力通过新款RS6重现这些数据。
与此同时，电动RS6 E-tron被确认将搭载复杂的双电机四轮驱动动力系统，该系统基于S6 E-tron现有的动力系统。系统功率为543马力，扭矩为856牛米。
无论是电动还是内燃机版本的RS6都将比其标准车型更具攻击性，具有更菱角的设计、更宽的轮拱，在后部有一个深扩散器和一个更大的车顶扰流板。
对于PHEV，显著更大的进气口和中央位置的椭圆形排气管将被添加。同时EV的长度将增加到4900毫米。
与之前的版本一样，新的RS6预计将继续保持在A6系列其他车型之上显著的溢价。对于电动版本，它的价格将高于其S6车型99,300英镑，而汽油动力的价格预计将与RS6 Avant GT 176,975英镑的价格靠近。
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