韩系车没人买？别急，看看现代6月份交的成绩单。北京现代上半年卖了整整100016辆，6月单月21713辆，蹭蹭涨了66%。更扎眼的是伊兰特，销量环比窜升120%，号称SUV性价比之王的途胜(图片|配置|询价)L也不含糊，涨了89%。这数字摆出来，把“韩系没落论”直接顶了回去。现实很直白，当你掏出真金白银的优惠，消费者立马用订单投票。
现代这回路子很野。不打情怀牌，不喊技术流，就是埋头降价。伊兰特入门拉到8字头，比一堆国产车还便宜；途胜L更绝，终端优惠后门槛直接砸进10万区间，冲着哈弗H6、长安CS75 PLUS的饭碗就去了。去年这时候途胜L还端着15万的架子，现在4S店直接报10万多裸车价。消费者心里算盘打得精：合资品质，国产价格，这账谁不会算？
途胜
最低售价：10.28万起
最高降价：6.10万
图片
参数配置
询底价
懂车分3.77
懂车实测空间·性能等
车友圈13万 车友热议
二手车0.90万起 | 394 辆
前几天新款途胜L的渲染图露脸，画风和现在不太一样。车身棱角锋利，像个穿了西装的硬汉。重点倒不是样子多前卫，而是现代尝到了降价的甜头。新车尺寸应该和现款差不多，4米67车长带2米75的轴距，后排地台全平，实用这块没含糊。内饰布局改了，物理按键回归，那块被吐槽“指纹收集器”的触控板消失了。1.5T发动机没变，200匹马力加8AT，关键能吃92号粗粮。动力够用又省钱，普通家用谁天天惦记着崩零百？
新款途胜L谍照其实早漏风了。海外版前脸格栅镀铬条加粗，配合分体式大灯组显得张扬不少。不过国内消费者未必在乎脸面是否与国际同步。现款途胜L优惠超4万的消息满天飞，真金白银省下的钱比什么设计语言实在。4S店销售私下说，来看车的十个有八个冲着价格。问动力问参数，最后落脚点都是“还能再低点吗”。用户心里门儿清：同样十二三万，你是要个新潮外壳，还是要个实惠耐用的合资SUV？
现在还有人争论途胜L该对标CR-V还是荣放。现实是价格战已经把战场拉平。看看车主论坛里的真实反馈：“高速超车不肉”、“后排能跷二郎腿”、“92号油省心”。最戳中工薪族的点是：十年保修政策砸下来，后续养车省了一大截心。对于精打细算的家庭用户来说，省下的油费和维保费用比什么智能配置实在多了。
最近有传言说新款途胜L价格可能回调。这事放现在市场环境里根本不成立。隔壁国产混动打得头破血流，燃油车价格早已破防。现代要是把终端优惠缩回去，攒下的势头立马崩盘。新款最大的悬念是：现代会不会把“降价求生”这张牌继续打下去？毕竟尝过月销冲万的滋味，就再也回不去每月三五千辆的苦日子了。当途胜L的成交价卡在国产车的地盘上，消费者的钱包最真实。现代这波闷声发大财，起码证明了一件事：在钱包面前，品牌偏见都是纸老虎。新款能不能继续火，就看现代还敢不敢接着降价。
