#2025广州国际车展#
在新能源几乎占据半壁江山的 2025 年，燃油 SUV 想卖好已经变得不容易了。大多数合资品牌都在价格战里被动应对，销量日渐式微。然而就在这样的大环境下，有一款燃油 SUV 成了少数的例外——别克昂科威(图片|配置|询价)。
今年 9 月，昂科威居然卖到了 12772 辆。这个数据不但扎眼，更是足够让我重新审视这台车。为了弄清楚它凭什么还能逆势增长，我特意跟朋友借了台现款昂科威开了三天。正是那三天，让我意识到这台车被很多人误解了。
而现在，全新 2026 款昂科威在美国发布，起售价直接到 41000 美元，折合约 29 万人民币，比现款贵了两万多。听到这个消息，不少人第一反应都是：燃油车涨价，你是不是想不开？
但如果只是简单地嘲讽一句“贵”，未免有点片面。真正看过新款配置和北美版本定位之后，我反而觉得它的涨价是有逻辑的。下面我把三天的实际体验、对比分析，以及新款海外信息整合成一个普通消费者能快速做决策的核心判断：这车值不值，强在哪里，适合谁。
一、设计思路更清晰：美系车终于找回自己的风格了
新款美国版的设计方向和国产 Plus 有关联，但风格更鲜明。
梯形中网+密集黑色格栅，看着不是单纯的“显大”，而是立体、有肌肉感。分体大灯的实际照明效果我试过，近光铺路很宽，远光穿透力强，这是很多新能源车（特别是激光灯、像素灯之外的）很难做到的。
侧面也有特点：线条是立的、硬的，而不是为了低风阻做得圆润。车顶行李架、轮拱、窗框全黑化，这种处理让整车看起来不再是传统合资 SUV 那种“居家为主”的温吞感，而是带一点轻越野味。
昂科威 最低售价：16.59万起 最高降价：6.40万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.91 懂车实测空间·性能等 车友圈40万 车友热议 二手车2.80万起 | 991 辆尾部依然坚持独立式尾灯，而不是随大流的贯穿式。我个人反而觉得这是明智的，因为美系车讲究的审美是力量感、厚重感，这种结构更符合车身比例。
一句话：
新款不是追求浮夸的时髦，而是更美系、更有存在感，这反而是它的差异化。
二、内饰不是炫技，而是易用性和豪华感的平衡
我这三天对昂科威内饰体验最深的有两个点：
第一，屏幕大但不喧宾夺主。
第二，用起来舒服。
它的 30 英寸一体大屏确实科技感强，但排布和亮度完全不浮躁。重要功能有实体按键，这对经常通勤的人非常友好。现在不少新能源车把全部按键都做成触控，但冬天戴手套、夏天汗手、车辆颠簸时，触控操作体验真的一般。
昂科威更偏向传统豪华车逻辑：屏幕是辅助，驾驶是核心。
内饰材料也颇有讲究，尤其是皮质方向盘、软性包覆和镀铬点缀，不是那种“看着高端、摸着塑料”的类型。黑棕搭配整体质感偏成熟商务，但并不老气。
如果你喜欢那种光影炫酷的未来舱，这台车可能不够惊艳。但如果你追求耐看、好开、实用，这种风格正中目标用户的心。
三、我最意外的部分：昂科威底盘是真的强，这是同级里的隐藏实力
这次试车最让我改观的地方，就是底盘。
别克在国内有个上不去、下不来、长期被低估的问题。但事实是，昂科威这套底盘真的很讲究。
大尺寸全框式副车架，现在主流 20 万级 SUV 里能给这个的并不多。这东西有什么用？简单说：
更抗扭
更稳
更静
更有厚重感
特别在烂路上，昂科威的表现比我想象得好得多。避震不是软绵绵那种，而是有支撑、有厚度，不浮不飘。
我搬家那次，后排放满了东西，我跟在一辆新能源 SUV 后面走烂路。前面那辆车颠得厉害，后排乘客一看就难受；昂科威同样速度跟过去，车里物品几乎没位移。
那一刻给我的感觉就是：
这是一台真正能开得久、耐得住的家用 SUV。
不靠花活，靠基本功。
四、动力稳定、可控，不哗众取宠但常年耐用
231 马力、350牛米的 2.0T，加上九速自动变速箱，是老朋友组合了。数据不炸，但体验成熟。
动力输出线性，不窜不突兀，对于家里有老人和小孩的用户来说，这点比“零百几秒”重要多了。
九速变速箱换挡很干净，不像某些双离合那种顿一下、滑一下。我在市区开三天，没有感受到不适，很顺，而且油门和方向盘都不像新能源那样灵敏到让人紧绷，是放松、舒适的驾驶逻辑。
五、配置全面、安全靠谱，不给你缺胳膊少腿
主被动安全配置齐全。前后雷达、车道保持、主动刹车、自适应巡航都不缺。美系车传统就是安全不缩水，这方面比某些日系合资更令我放心。
豪华配置不是堆满那种，而是常用的给足，少用的不过度包装。对于家庭 SUV 来说，这是不容易踩雷的配置策略。
六、29 万的美版会不会影响国产定价？答案很明确：不会
别克不会忽略中国市场与美国市场的差异。
美国涨价有原因：当地人工、材料成本上涨显著，新能源压力远没有中国大，美系品牌更重视利润。
但国内是全球竞争最激烈的汽车市场，新能源渗透率高、价格战激烈。昂科威如果真的涨价到 29 万，销量会立刻断崖下跌。
我的判断是：
国产新款昂科威很可能维持当前价格区间
甚至保持一定终端优惠
因为别克非常清楚昂科威的核心竞争力：性价比和综合素质，而不是溢价能力。
七、最终判断：昂科威不是燃油车的“回光返照”，它是能稳定开五年十年的踏实选项
新能源崛起不是坏事，它推动了整个行业进步。但在这个快速变化的时代，很多消费者其实想要的是：
不要惊喜，也不要意外
不要体验惊艳，也不要功能失灵
不要极限性能，而是稳定、耐用、安心
昂科威恰好填补了这块需求。
它的价值从来不在于某一项噱头，而是在于综合素质：
底盘稳
动力顺
内饰舒适
空间够用
品质可靠
价格合理
正因为如此，它才能在新能源时代依然保持不错的销量。
如果你想找一台不用学习成本、经久耐用、开起来稳、不折腾家庭的家用 SUV，那么昂科威确实是目前燃油车里依然值得选的一台。
